RXE 10-16C: Das Kompaktpaket

Kleine Dreiradstapler punkten immer dort, wo Arbeit auf kleinstem Raum gefordert ist. STILL verbindet beim RXE 10-16C das Beste aus drei Welten: erfolgreiche Konzepte verschiedener anderer Modelle – darunter auch eines berühmten Vorgängers.  

„Jeder sollte einen RXE haben“, sagt Dyrk Draenkow, Produktmanager für Elektrostapler und Energiesysteme. Er meint das augenzwinkernd, aber es steckt ein sehr wahrer Kern in diesem Satz: Der neue Dreiradstapler von STILL ist unglaublich vielseitig. Mit seinem intuitiven Bedienkonzept eignet er sich für kleine und mittelständische Betriebe, die nur einen oder wenige Stapler für ihre Halle benötigen – er passt aber auch in große Flotten.

Letzteres liegt insbesondere daran, dass der RXE 10-16C das Fahrerarbeitsplatz-Konzept des größeren RX20 übernommen hat, und sich damit nahtlos in die Staplerfamilie bis fünf Tonnen einfügt: „Wenn ich eine Flotte aus verschiedenen Gegengewichtstaplern in unterschiedlichen Tonnageklasse habe, dann stellt sich beim Wechsel der Fahrzeuge schnell ein Wohlgefühl ein", sagt Draenkow. Denn die Fahrer benötigen keine Eingewöhnungszeit für die Bedienung – und das wiederum bringt ein enormes Plus an Sicherheit mit sich. Alle Fahrzeuge verfügen jetzt über alle Baureihen hinweg über identische Steuerungsfunktionen, Bedienelemente und Bordcomputer. Der RXE 10-16C ist eine Neuentwicklung, vereint aber Funktionen und Konzepte aus dem Vorgänger RX50, dem großen Bruder RX20 und dem Schubmaststapler FM-X.

„Eine Menge Fahrspaß“

Kompakt zu sein, das hat insbesondere Vorteile beim Manövrieren in engen Räumen – aber auch beim Fahrgefühl. Das war bereits beim Vorgängermodell RX 50 prägnantes Element: „Kurz, wendig, flink und flexibel einsetzbar“, urteilte vor zehn Jahren zum Beispiel ein Testbericht der „Verkehrsrundschau“ und attestierte „eine Menge Fahrspaß“. Um genau das zu erhalten, darauf legten die STILL Ingenieure bewusst eine Menge Wert. Draenkow nennt es „das beste aus drei Welten“: Man habe sich von verschiedenen Erfolgsfaktoren anderer Modelle etwas abgeschaut.

Wartungsarm und aufgeräumt

Als „absoluten Höhepunkt“ der Fahrzeugklasse bezeichnet Draenkow auch den Zugang zum Batterieladestecker: „Ein Griff zur Öffnung der Batteriehaube und ein weiterer Griff, um den Ladestecker zu erreichen. Das Blei-Säure-Ladegerät ist somit in weniger als 20 Sekunden an das Fahrzeug angeschlossen.“ Noch schneller ist nur der Lade-Schnellzugang für die STILL Li-Ion Batterie: „Dank seitlichem Ladezugang kann der MRC160 Stecker direkt an die Li-Ion Batterie angesteckt werden.“ Die Li-Ion Batterie in den Kapazitäten 9 und 12 kWh ist für den RXE 10-16C ab Frühjahr 2023 erhältlich.

Digital, sicher und fit für die Zukunft

Das Gesamtpaket an Funktionen ist verbunden durch Fahrkomfort, Sicherheit und Agilität. „Der RXE fühlt sich einfach rund und stimmig an“, sagt Jürgen Wrusch, Produktexperte für Elektrostapler bei STILL: „Man merkt beim Fahren, dass sich Menschen sehr bewusst Gedanken gemacht haben, um ein Wohlfühlgefühl beim Fahren zu erzeugen.“ Das beginnt bei den Daten-Aufbereitung über das Display, sodass der Fahrer jederzeit über Last, Hubhöhe und entsprechende Effekte informiert ist. Es schließt aber auch mit ein, dass der RXE sanft beschleunigt, schnell Fahrt aufnimmt und dabei immer präzise reagiert. Kurz gesagt: Die Stärken des Dreirad-Vorgängers wurden ausgebaut, gleichzeitig ist der RXE fit für die Zukunft – was Digitalkomfort und Sicherheit angeht.

Damit ist der RXE 10-16C der besagte Alleskönner: Er ist eine sinnvolle Option für Einsteiger, für die der Übergang vom handbetriebenen Lagergerät zum Stapler oft fließend sein kann, wenn sie merken, dass der Umschlag in ihrem Warenlager gewachsen ist. „Für viele ist das buchstäblich der nächste Evolutionsschritt“, sagt Draenkow. Gleichzeitig aber spielt der RXE auch seine Stärken aus, wenn es darum geht, auf engem Raum oder in besonders schmalen Gängen effizient zu sein: Mit seinen Abmessungen passt er problemlos durch Türen oder kann in LKW hineinfahren. Und gleichzeitig auch knapp bis zu sieben Meter in die Höhe heben: „Das ist für einen kleinen Stapler eine sehr beachtliche Leistung“, sagt Draenkow: „Möglich wird das durch den besonders niedrigen Fahrzeugschwerpunkt und die extra steife Konstruktion des Hubmastes.“

So vielseitig einsetzbar

Das macht den RXE also zu einem zuverlässigen und gleichzeitig angenehm zu fahrenden Helfer sowohl für kleine und mittlere Betriebe wie Gemüsegroßmärkte oder Getränkehändler, hilft aber auch bei der Containerverladung oder eben als Teil von Großflotten in der Produktions- und Bereitstellungslogistik. Wie vielseitig kleine Dreiradstapler sein können, bewies Vorgängermodell RX50 ja zum Beispiel schon allein daran, dass sogar im Petersdom des Vatikans eingesetzt wird, um Kirchenbänke, Beichtstühle und Kunstwerke zu transportieren. So gesehen ist es also vielleicht doch keine große Übertreibung, was Draenkow sagte: „Jeder sollte einen RXE haben.“

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